[摘要] 骑过电动车的人，应该都有这样的感受：不管是自行车款式，还是摩托车款，不骑车光推着走觉得有点累人，尤其是上下坡，可得费点力。昨天（3月23日），家住湖城西南分区一小区的卞先生就向记者反映，每天回家推电动车下地下车库“真叫一个累啊”！
骑过电动车的人，应该都有这样的感受：不管是自行车款式，还是摩托车款，不骑车光推着走觉得有点累人，尤其是上下坡，可得费点力。昨天（3月23日），家住湖城西南分区一小区的卞先生就向记者反映，每天回家推电动车下地下车库“真叫一个累啊”！
卞先生所说的地下非机动车库在他居住小区的26幢楼下，从地面到地下的车库，需要拐3个弯，5段楼梯。前面3段楼梯，人走在中间，车子靠墙边推，后面2段楼梯，则是人走两边，车子中间下。
听起来似乎问题不大，不过卞先生的实际经验是，车道太窄了，车子得斜着推；转角太多，车子半天拐不过弯来；后一段楼梯坡度也太陡了，推车的时候很容易往边上滑。
这个小区一共有5幢高层，记者随机进入了23幢的地下非机动车库。跟26幢不同，这里的楼梯都是人走两边，车子从中间推下去的，不过坡度还是有点陡。
据小区物业一位工作人员称，关于地下非机动车库问题，5幢高层住宅都有一些居民反映。相比26幢，25幢2单元的地下车库转弯处是90度转角，推车下去更困难。
现场，记者也找了23幢的一位居民王先生骑着电动车到26幢实际体验了一下。他的感受是“26幢明显比23幢推车累得多”。“年轻力壮的小伙子推起来都不是很方便，更何况我们上了年纪的。”卞先生说，现在女儿每天上下班，都是他在帮忙推车上下。而且这段路一半是在室内，一半在室外，他担心遇上雨雪天气，路面还会打滑。
“我们也和开发商反映了，他们已经在逐步整改了。毕竟有些问题是在实际生活中慢慢表现出来的。”该小区物业现场装修主管告诉记者，目前，25幢楼地下车库转角处已经进行了缓坡处理，填平了部分在转角处的台阶以加宽车道，方便居民推车转弯。
“前段时间下雨耽误了工程，剩下几幢楼，他们会尽快处理的。”这位主管称，地下非机动车库的坡道改缓、车道加宽以及防滑处理也都在他们的考虑中。
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