[摘要] 为缓解城市停车难和交通拥堵，中国住房和城乡建设部发布的《城市停车设施规划导则》(以下简称《导则》)要求，各地研究制定建筑物配建停车位标准。
为缓解城市停车难和交通拥堵，中国住房和城乡建设部发布的《城市停车设施规划导则》(以下简称《导则》)要求，各地研究制定建筑物配建停车位标准。
近年来，随着中国私家车数量的快速增长，中国城市停车设施供需失衡、停车秩序混乱等问题日益突出。
住建部城建司副司长刘贺明6日在媒体发布会上介绍，《导则》针对私家小客车的停车问题，包括对建筑物配建停车场、城市公共停车场、路内停车位三类停车设施的指导规范。
根据《导则》解释，建筑物配建停车场是指建筑物依据建筑物配建停车位标准所附设的面向建筑物使用者和公共服务的供机动车停放的停车场。
针对目前城市停车设施供需失衡的突出问题，《导则》要求按照“适度满足基本车位、从紧控制出行车位”的原则，研究制定建筑物配建停车位标准，同时在供需缺口的地区规划建设城市公共停车场，形成以配建停车设施为主、公共停车设施为辅、路内停车为补充的停车供应体系。
今年8月3日，中国七部委联合下发的《关于加强城市停车设施建设的指导意见》指出，吸引社会资本、推进停车产业化是解决城市停车难问题的重要途径。
中国城市规划设计院交通所所长赵杰指出，停车设施兼具公益性与商品性，因此引导社会资本参与停车设施建设尤其重要，此次《导则》要求，各地应按照停车产业化的需求研究制定停车收费、经营管理和产业发展政策。
此外，《导则》要求各城市应每5年进行一次全市性停车普查，并将结果纳入统一的城市停车泊位信息数据库进行存档管理，并动态更新。
据了解，为进一步解决城市停车压力问题，住房城乡建设部已启动《城市停车设施建设指南》和《关于加强城市停车管理的通知》文件的制定工作。
近日，住房和城乡建设部发布《城市停车设施规划导则》，加强对城市停车设施规划编制工作的技术指导，引导城市通过停车规划，合理配置停车资源，缓解停车难和交通拥堵问题。
住建部城建司副司长刘贺明介绍，针对目前城市停车设施供需失衡问题，《导则》要求在城市停车设施规划编制中，按照适度满足基本车位、从紧控制出行车位的原则，研究制定建筑物配建停车位标准，同时在具备建设条件、存在供需缺口的地区规划建设城市公共停车场，形成以配建停车设施为主、公共停车为辅、路内停车为补充的停车供应体系。
《导则》要求各地从停车配建标准着手，优先保障基本车位供应。刘贺明介绍，为给城市在制订规划过程中提供参考，《导则》附上了国内已出台的10个城市配建停车设施标准。
《导则》要求，结合实际需求规划公共停车场，确保建设落地。根据城市停车供给总体策略，在具备建设条件、存在供需缺口的地区规划建设城市公共停车场。
刘贺明表示，完善停车设施规划是缓解城市停车难和交通拥堵的一个步骤，住房城乡建设部还将继续从建设和管理环节入手，不断改善城市停车政策措施。据悉，住建部已启动《城市停车设施建设指南》。
另据了解，9月22日，100多个城市将继续开展城市无车日活动。刘贺明介绍，今年中国城市无车日活动的主题是“绿色交通——选择·改变·融合”，强调多种交通方式建设的必要性，方便人们选择公共交通、步行和自行车等绿色交通方式，改变过度依赖小汽车出行的交通发展模式，并将绿色出行与社会生活相融合。
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