[摘要] 104国道湖州杨家埠至鹿山段改建工程在2011年5月获得省发改委批复，项目总投资约12.2亿元。路线全长约10.1公里，其中特大桥、大桥约3000米/3座，互通立交2处。采用双向六车道一级公路标准建设，设计速度80公里/小时，路基宽32米。
一条宽阔的沥青马路已经初具规模，挖掘机在一旁挥舞着“长臂”松动泥土，工人们整齐有序地给路面装点“绿意”。昨天（11月10日），在104国道湖州杨家埠至鹿山段改建工程现场，只见一片热火朝天的建设景象。
记者从市交通工程总公司了解到，104国道湖州杨家埠至鹿山段改建工程在2011年5月获得省发改委批复，项目总投资约12.2亿元。路线全长约10.1公里，其中特大桥、大桥约3000米/3座，互通立交2处。采用双向六车道一级公路标准建设，设计速度80公里/，路基宽32米。
近年来，由于104国道杨鹿段大部分穿越我市城区，随着区域经济社会的发展，该路段交通量增长迅速且混合交通严重，堵车现象频繁，已不能满足经济社会发展和交通量日益增长的需要，通过改建， 104国道湖州杨家埠至鹿山段绕城而过，将大大缓解城内过境车辆的压力，促进城内道路交通安全。
据了解， 104国道湖州杨家埠至鹿山段改建工程项目的起点位于104国道杨家埠镇附近，向东南沿104国道，在赵湾叉口设互通与杨家埠至丘城公路及104国道沟通，向南跨旄儿港、龙溪港、康七线等航道，跨南七线，经陆家斗村西贤寺后，绕开内湾斗与二环西路相接，利用二环西路和金鸡桥，向西南方向折弯下穿申嘉湖高速公路与104国道顺接。“该项目建成后，将在我市西部形成过境公路，对完善区域道路网络，充分发挥国道干线功能，完善我市城市总体规划是很有必要的，项目符合我市城市总体规划和市‘十一’公路建设规划。”负责该项目相关负责人表示，目前， 104国道湖州杨家埠至鹿山段改建工程路面施工整体完成85%，预计明年上半年通车。
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