[摘要] 历经1000多个日夜的建设,104国道杨家埠至鹿山段昨天正式通车。新通车的道路与杭宁高速公路相傍,在湖州西南部形成一个新的过境通道。同时,与杨丘线、环太湖公路、申申连接线串联起来,形成“百里外环线”。
历经1000多个日夜的建设，104国道杨家埠至鹿山段昨天正式通车。新通车的道路与杭宁高速公路相傍，在湖州西南部形成一个新的过境通道。同时，与杨丘线、环太湖公路、申申连接线串联起来，形成“百里外环线”。
昨天上午9点，记者从104国道杨鹿段北入口驶入，大道笔直宽阔且平坦，标志标线、绿化配套、路灯等道路设施都已到位。由于早上刚刚通车，路面上的车辆比较少。工作人员正在为树木浇水护绿，道路两边的声屏障也在安装当中。
“104国道杨鹿段全长约10.1公里，采用一级公路技术标准，设计速度80公里/。 ”建设方浙江湖州环太湖集团有限公司相关负责人王炳荣告诉记者。
据介绍，该路段起点位于104国道杨家埠附近，与杭宁高速公路基本平行，往南直通鹿山。沿途设杨家埠平交口、敢山平交口等，跨旄儿港、龙溪港、康七线等航道，经陆家斗村西贤寺后，利用二环西路和金鸡山桥，下穿申嘉湖高速公路与老104国道相接。
据介绍，近年来，随着西南分区新建住宅小区的入驻使用，以及湖州开发区产业项目的招引落地，加上高速客运总站和高铁站的投入运营，104国道通行量迅速增长且路线混合行驶严重，交通拥堵现象时有发生。
104国道杨鹿段建设贯通后，将与在建的环太湖公路在湖州西部与北部形成一个过境交通系统，分流318国道部分过境交通量，避免国道主干线与城市交通发生干扰，改善市区过境交通和城市主出入口的交通条件。
“该路段由北到南环绕西南新城，连接湖城南北多条交通大动脉。 ”王炳荣介绍说，“往北，可以通向仁皇山新区；与东坡路相连，可以到达浙北高速客运中心；与西塞山路相连，可到高铁站；再往南，则可以通往南郊风景区。今后，市民由长兴方向到杭州方向，可以选择这条新路，避开二环西路等城区易拥堵路段。 ”
记者了解到，104国道湖州杨鹿线建成贯通，打通了湖州市区南北向的便捷通道，构筑湖州市西南片区公路大动脉，同时也补齐了环湖州主城区大环线上的后一块路网短板。
“我市外环道路工程全长约50公里，由三大工程组成。 ”王炳荣介绍说，“包括申苏浙皖至申嘉湖高速公路连接线及104国道支线、104国道湖州杨家埠至鹿山改建工程和杨家埠至邱城段改建工程。 ”
道路建设不仅能够打通“脉搏”，更是为重点项目服务。新外环104国道杨鹿段的建成通车，也为湖州开发区经济发展带来交通运输的便捷。
“该路段沿线分布着不少产业项目、园区，更有重点项目铁公水综合物流园。 ”王炳荣介绍说，该项目依托宣杭铁路、长湖申航道、杭宁高速公路、104国道等对外交通干线以及现有的港口设施，将建设成一处城市现代物流园区。道路基础设施的建设，是启动园区发展的基础，更是主动引导城市在功能和空间布局上平衡发展的先导要素。
据了解，104国道杨鹿段，是湖州开发区三年来路网建设的代表性项目。近年来，湖州开发区不断升级改造交通路网，通过一批重点干线公路的建设改造及绿化工程，拉开了区域框架，带动了城市扩建和产业聚集区的发展。在提高路网的整体功能，方便百姓出行的同时，也加速了资源流动，促进城乡一体化统筹联动发展。
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