[摘要] 8月2日下午,二环北路与白莲花路口南北方向已通车,龙泉街道区域的市民可以沿外环北路、白莲花路直接到达南太湖大桥,去往仁皇山区域、太湖旅游度假区就更加方便了。“这条路造好已有一段时间,但之前二环北路与白莲花路口南北方向一直未打通,是考虑到该交叉口位于港湖大桥引桥长下坡路段,当时318外环线车流量多,且重型货.....
8月2日下午，二环北路与白莲花路口南北方向已通车，龙泉街道区域的市民可以沿外环北路、白莲花路直接到达南太湖大桥，去往仁皇山区域、太湖旅游度假区就更加方便了。“这条路造好已有一段时间，但之前二环北路与白莲花路口南北方向一直未打通，是考虑到该交叉口位于港湖大桥引桥长下坡路段，当时318外环线车流量多，且重型货车居多，存在不小的安全隐患，后打开南侧非钢制护栏，保留中央绿化带，路口设置两条人行横道线供沿线居民横穿。”市交警支队秩序科科长张勇介绍道。
但自从二环北路禁止货车通行，安全隐患大大减小，同时为了缓解南太湖大桥至凤凰路一段的交通压力，又考虑到老百姓的诉求，在市公路管理局吴兴区公路分局、市交警支队、市建设局等多部门现场踏勘和讨论研究下，二环北路与白莲花路口南北方向顺利通车了，给老百姓出行带来了方便。
近年来，随着汽车保有量的逐年递增，给城市道路的通行带来不小的压力，早晚高峰部分路口路段出现拥堵节点。为此去年年底，湖州市委常委、公安局长夏文星专题调研市中心交通管理工作，先后赴陵阳路与青铜路交叉口、白莲花路、新市陌路等多个网民反映较多的道路段点，实地察看道路通行、交通组织和信号灯设置情况。市交警支队根据调研的实际情况，针对各个节点出台了多项务实创新的措施，提升了道路的通行率，有效缓解了城市拥堵的状况。
湖城的市陌路是一条老街，不仅道路两旁商户众多，居民区多，附近还有几所学校，原本并不宽敞的道路，就显得十分拥挤。但在这样的路况下，仍有不少市民习惯性地将车停在路边，下车去商铺购买东西，让出行经过该路段的市民叫苦不已。“但自从去年9月份开始，该路段实行违停车辆自动抓拍后，拥堵情况好转许多，大部分市民都不再随意把车停在路边就下车购物了。现在每天基本自动抓拍到的违停车辆在10辆左右。”交警支队直属二大队副大队长包毅强说，这得益于科技的进步。
据悉，今年以来市交警支队坚持“防为主、防为上”方针，依托科技强警、科技助警，建设了全市交警统一的查缉布控平台，实现支队、各县分布式比对、全市统一布控报警功能。树立“互联网+”和“大宣传”思维，建立“传统+数字”的新型宣传模式，实现全覆盖、全天候实时播发路况信息和交通安全提示，并打造“一网双微”宣传平台升级版，推出微信学习减分功能，实现新媒体宣传效果大化。同时，开展交通管理“便民提速”行动，持续推进智能交通建设。
二环北路与青铜路的交叉口，是湖城较为繁忙的路口路段之一，而且这个路口四个方向的车流都不同。据在该路口执勤的市交警支队直属三大队凤凰中队中队长王明礼介绍，早高峰期间，二环北路从东往西方向直行的车辆多，而晚高峰期间，则是从西往东左转弯的车辆多。这一切看在民警眼里，也记在了他们的心里，“曾经我们尝试过调整这个路口的信号灯时间，但由于车流量不对称的原因，有的方向通行时间有浪费。我们调研了半年左右的时间，向上级领导提出建议，二环北路从西往东方向增加一个左转弯车道，后得到了领导的同意。从去年9月份增加一条左转道后，二环北路从西往东左转弯车辆一个红绿灯的通行率提高了一倍，现在一个绿灯基本能通行30辆车左右。”基层民警日常工作中的细心观察，不仅得到了领导的肯定，也实实在在地为提高道路通行率出了一份力。
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