[摘要] 从美丽的太湖之滨,一路南下到南郊风景区,再到“水晶晶”的南浔,这样通达的旅途,今后将变成现实。昨天,总投资25亿元的湖山大道全线开工建设。作为一条贯通南北的“中轴线”,湖山大道将进一步拉大城市框架,带动区域经济融合发展,加速推进滨湖一体化大城市发展。
从美丽的太湖之滨，一路南下到南郊风景区，再到“水晶晶”的南浔，这样通达的旅途，今后将变成现实。昨天，总投资25亿元的湖山大道全线开工建设。作为一条贯通南北的“中轴线”，湖山大道将进一步拉大城市框架，带动区域经济融合发展，加速推进滨湖一体化大城市发展。
大型施工告示牌竖立在路边，场地里插着旗帜标明施工区域，几台挖掘机正在远处进行清表作业……昨天，记者来到位于滨湖大道旁的湖山大道建设起点，工地上正是一片繁忙景象。
湖州南太湖建设投资管理有限公司相关负责人介绍，湖山大道主线起于滨湖大道、终于南浔青菱公路，总长24公里，沿线下穿2条高速公路，并与多条东西向城市主道平面交叉，通过归并支路，提高路网通行能力。
“由于工程量较大，湖山大道分为4段同步建设。”该负责人说，太湖旅游度假区段长约3.12公里，中心城区段长约7.8公里，南郊段长约6.5公里，南浔段长约6.5公里。其中，度假区段和中心城区段路基宽50米，南郊段和南浔段路基宽33米，道路两边都会留下20米宽的绿化带进行景观建设。
从北到南，湖山大道的建设需要跨过漾区、架起桥梁，穿过多种不同地形。在施工过程中，遇到不同难题。由市城市集团负责的中心城区段，需要建设跨度为140米的长湖申大桥，而南浔段则面临约三分之二的软基处理……为了保障工程建设的效率和质量，湖山大道建设采用“代建+监理”简化模式。
“作为全省代建+监理试点工程之一，湖山大道是我市首次尝试这种新模式。”代建方浙江公路水运工程咨询公司相关负责人介绍，代建单位与监理单位合二为一，职责更加明确，可以解决职能交叉、职责不清问题，还可充分利用代建单位众多技术及项目管理人才，有助于高效处理整个工程进程中遇到的疑难杂症。
有了好的建设方法，湖山大道何时能贯通？工程指挥部负责人表示，根据具体施工长度和难度，环城南路以南部分预计36个月建成，三环北路以北部分预计24个月建成。
“目前，湖州东西交通干道有好几条，但南北‘主动脉’却不多。”该负责人介绍，湖山大道直接连接太湖旅游度假区、老城区、南郊风景区、南浔区，沿线串联湖州太湖旅游度假区、临港重型装备产业园、和孚工业园区、城南工业园、康山环保新能源产业园等众多功能区块，对湖州城市建设发展和缓解道路拥堵，都有非常重要的意义。“湖山大道建成后，将有效促进各区域加快融合，构建滨湖发展城市骨干道路网络，进一步完善滨湖城市框架结构。 ”该负责人表示，对太湖旅游度假区、南郊风景区、南浔古镇等旅游资源的有效整合，也将形成“黄金旅游交通圈”。
作为我市主要过境公路，湖山大道也是对外展示湖州形象的一个窗口。建设过程中，将打造成南北纵向的文化景观大道，并将“湖、城、山、野”4种元素融入其中，形成滨湖生态城市的一条重要美化道路，提高城市形象和知名度。
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