[摘要] 作为进出湖城的交通主干道，毫不夸张地说，二里桥路和二环东路交叉口路段是多年来出了名的堵，尤其是上下班高峰期间，几乎天天都要堵上一堵。不过，这个老牌“堵点”，今年下半年以来却是“整装”大变样了。上周五，记者特地赶在下班高峰期实地体验了一回，发现不仅路畅通了，抢道现象也不见了，变得非常有序。
作为进出湖城的交通主干道，毫不夸张地说，二里桥路和二环东路交叉口路段是多年来出了名的堵，尤其是上下班高峰期间，几乎天天都要堵上一堵。不过，这个老牌“堵点”，今年下半年以来却是“整装”大变样了。上周五，记者特地赶在下班高峰期实地体验了一回，发现不仅路畅通了，抢道现象也不见了，变得非常有序。
上周五17时10分左右，记者赶到了二里桥路和二环东路交叉口路段，此时车流量逐渐增大，不过通行还是比较通畅，没有出现堵车现象，非机动车和机动车也是各行其道，非常有序。与出城车辆相比，进城方向的车辆相对多些，不过等红灯的车辆多排到10多辆的样子，而且基本上也就等上一两个红灯，就能顺利通过。“以前高峰期时，能‘龟速’通过就不错了，等上两三个红灯是非常正常的事。这里离东湖街那边的路口又近，车多又碰上红绿灯不巧时，就会堵住。有些车为了能快点过去，还会抢非机动车道走，那叫一个乱呀！”在南浔上班的车主陈先生告诉记者，他每天都要经过该路口，这几个月来的变化让他非常惊喜，“现在通行效率高多了，也不堵了，早上我至少可以多睡10。 ”“今年8月开始，我们对市区二里桥路、二环东路，以及周边的湖东路和东湖街区域内的路口一起，进行了两次整体优化，包括在早晚高峰期设置红绿波带、不对称放行、调整非机动车和机动车道等，效果还是很明显的。 ”市交警支队直属一大队副大队长陆伟巍告诉记者，目前，二里桥路与东湖街路口、二里桥路与二环东路路口早晚高峰排队溢出现象已经基本杜绝，该区域内通行车辆高峰时段排队时间也下降了34%。“优化前，二环东路至二里桥路西进口，排队溢出约10，排队长度平均42辆。优化后，二环东路至二里桥路西进口，溢出排除，排队长度平均14辆。 ”
对于优化前后的对比，负责此路段巡查的该大队月河中队协警费伟荣也是感触颇深。“以前基本上天天堵，高峰期都要固定警员在这值守的。特别是遇上雨雪天，我们就头疼，因为肯定要堵呀！ ”费伟荣说，现在他们“轻松”多了。“通常都不需要在这值守，人员就能机动化地调配去处置其他突发事情等。 ”
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