[摘要] 近日，湖州东站消息频频。继上周湖州至杭州西至杭黄高铁连接线可行性研究报告获中国铁路总公司和浙江省人民政府联合批复之后，该项目的工程环境影响报告书于本周正式对外公示。湖州东站为沪苏湖铁路正线上预留车站。
近日，湖州东站消息频频。
继上周湖州至杭州西至杭黄高铁连接线可行性研究报告获中国铁路总公司和浙江省人民政府联合批复之后，该项目的工程环境影响报告书于本周正式对外公示。
4月16日，浙江政务服务网上发布了《新建湖州至杭州西至杭黄高铁连接线工程环境影响报告书全文公开》。
全本报告中透露了不少重要信息↓↓
设计时速350km/h
新建湖州至杭州西至杭黄高铁连接线工程位于湖州市和杭州市境内，北起湖州市，途经湖州市吴兴区、德清县，杭州市余杭区、西湖区、富阳区，南至杭州市桐庐县。设计速度目标值为350km/h，采用电力牵引动车组；新建正线长度135.853km（杭州境内96.213km，湖州市境内39.64km）。
设站情况（6+1站）
设车站6座，其中新设3座（杭州西站、富阳西站、桐庐东站），利用既有3座（湖州站、德清站、桐庐站），另外相关工程新建车站1座（湖苏沪项目预留的湖州东站）。
车站布置形式
湖州站
既有湖州站位于湖州市西南侧，设高速和普速两个车场，其中高速场3台7线，普速场2台4线，站房位于高速车场东侧。在建商合杭铁路为350km/h客运专线，于2014年12月开工建设，商合杭引入湖州站后形成高速场4台10线、普速场2台4线的规模。
▲湖州站平面布置示意图
该工程引入后，湖州站平面布置及站房维持不变。本工程内容包括三项：
A．正线接入湖州站，本线与商合杭铁路正线贯通，沪苏湖铁路与本线并行外包；
B．本线与沪苏湖铁路联络线，湖州上行联络线：HLSDK0+000～HLSDK4+536.70，长4.537km；湖州下行联络线：HLXDK0+000～HLXDK3+854.946，长3.855km。合计8.392km。
C．在车站小里程端的沪苏湖铁路新设工区基础上增加存车线2条。
▲湖州站平面布置示意图
湖州东站
湖州东站设在湖苏沪铁路上，位于吴兴区八里店镇境内，站中心里程为沪苏湖DK142+515。沪苏湖铁路为350km/h高速铁路。湖州东站为沪苏湖铁路正线上预留车站。站场路基工程、动车存车场已在沪苏湖铁路中实施，动车存车场工程位于车站湖州端。
▲湖州东站在湖苏沪项目中位置示意图
本项目建设站房及客运配套工程，车站规模按新建 2 台 6 线，岛式中间站台 2 座，地道2处。
▲湖州东站平面布置示意图
▲湖州东站平面布置示意图
湖杭铁路是具有重要路网功能的区域连接线；是长三角城际铁路网的重要组成部分，是浙江省实现省会到设区市高速铁路“一交通圈”的关键性工程，将进一步推动湖州全面参与长三角一体化合作、大湾区发展大战略，着力建设长三角区域承东接西、贯通南北的枢纽门户城市。
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