[摘要] 湖杭铁路建设进入梁体施工高峰。湖杭铁路设计速度350公里/小时，是“轨道上的长三角”重要节点工程，2022年杭州亚运会重点配套工程。
湖杭铁路作为服务保障2022年杭州亚运会的重要交通配套工程，项目开工一年多来，始终贯彻落实国铁集团和浙江省对铁路建设标准化管理的要求，树立“次就做对”的工作理念，建立和运行统一的标准化管理体系，不断推进杭州智能化建造。
据悉，湖杭铁路的小型预制构件智能化生产流水线实现了钢筋网片焊接、保护层垫块安装、脱模剂喷涂、混凝土布料、恒温恒湿蒸汽养护、成品码垛运输等全过程自动化生产。
“这套智能化设备需要500万元的投入，相比传统施工工艺实现提速2.5倍。小型构件日产能由1500块提高到3500块，工期由333天缩减至143天，人工数量由45人减少到仅需2人，光是人力成本就能节约441万元左右。”程明峰介绍，智能化生产减少了人员操作失误，有效提高工程质量，生产环境也大幅改善。
此外，在湖杭铁路鹿山隧道衬砌施工中，我们还看到应用了一种“3+2”四新技术，“3”即3D扫描、拱顶防脱空、衬砌质量智能管理，“2”是自黏式防水板新型材料和隧道特种检测机器人，可实现工程检测工作无人化，降低人员高空作业风险。
湖杭铁路是我省首次主导建设的高速铁路，作为国家重点项目和亚运会配套设置，意义重大。截至目前，项目累计完成投资177亿元，占总投资的47%。预计于今年6月份完成正线路基工程，7月份全线隧道贯通，8月完成全部特殊孔跨连续梁，12月全线具备铺轨的条件，2022年亚运会前建成通车。
日前，湖杭铁路建设进入梁体施工高峰。湖杭铁路设计速度350公里/，是“轨道上的长三角”重要节点工程，2022年杭州亚运会重点配套工程。组图为4月27日，中铁十一局湖杭铁路参建工人在位于浙江德清县境内的余杭特大桥跨东苕溪大堤连续梁施工现场作业。
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