[摘要] 湖州两条铁路 最新进展来了！
沪苏湖铁路
5月7日上午，沪苏湖铁路工程站前Ⅲ标吴江梁场首榀预制箱梁成功开始浇筑，标志着沪苏湖铁路苏州段内的桥梁工程已经全面开工。截至2021年4月30日，沪苏湖铁路苏州段完成桩基4912根，完成率30.5%；承台77个；墩身37个。三个标段的桥梁项目工程都在有序推进中。整体工程预计2024年完工。
（沪苏湖铁路线路走向 示意图）
沪苏湖铁路位于上海市西部、江苏省南部和浙江省北部的长三角核心区域，是连通上海、苏州、湖州等长三角重点城市的重要铁路运输通道。线路全长163.8公里，设计时速350公里。建成后，将与沪杭高铁、宁杭高铁、湖杭铁路相连，共同构筑起长三角核心区城际快速客运铁路网络，强化上海对长三角核心腹地的辐射功能，促进区域一体化高质量发展。
（沪苏湖铁路湖州东站 效果图）
湖杭铁路
5月4日，湖杭铁路全线跨度连续梁——大圩里特大桥跨南苕溪连续梁顺利合龙，标志着湖杭铁路建设取得阶段性胜利。
据了解，湖杭铁路从既有宁杭高铁湖州站引出，经湖州市南太湖新区、吴兴区、德清县，杭州市余杭区、西湖区、富阳区和桐庐县，跨富春江通过新设桐庐东站引入杭黄高铁桐庐站。全线长137.8公里，为双线高速铁路，设计时速350公里，设车站6座，其中利用既有站2座（湖州站、桐庐站）、改建既有车站1座（德清站）、新建车站3座（杭州西站、富阳西站、桐庐东站）。
（湖杭铁路线路走向示意图）
湖杭铁路是杭黄铁路公司（沪昆客专浙江公司）和湖杭铁路公司负责建设、管理的2022年亚运会重点配套项目，也是“轨道上的长三角”重要组成部分、浙江省1交通圈关键性工程。湖杭铁路与杭黄高铁以及正在建设的沪苏湖铁路等共同形成沪昆通道南昌以东段重要的辅助通道；与杭温铁路衔接，形成国家高速铁路网主骨架商合杭、宁杭高铁的南延通道。
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