[摘要] 6月28日，沪苏湖铁路南浔段建设传来捷报，该铁路首孔箱梁成功架设。当天上午10:20，龙门吊在工作人员的操作下吊起箱梁开始作业。10分钟后，首孔梁成功架设。
6月28日，沪苏湖铁路南浔段建设传来捷报，该铁路首孔箱梁成功架设。当天上午10:20，龙门吊在工作人员的操作下吊起箱梁开始作业。10后，首孔梁成功架设。
据了解，沪苏湖铁路建成后，将进一步拉近湖州与上海的距离，成为连通上海、苏州吴江、湖州等长三角核心区的重要铁路运输通道，对完善地区路网、促进区域经济社会发展具有重要意义。
自2020年6月开工以来，在南浔区政府和社会各界的支持下，中铁十五局集团充分发扬铁道兵艰苦奋斗、连续作战精神，精心组织、科学施工，经不懈努力，该项目在进度、安全、质量、环境保护等方面均走在各省参建单位前列。
为确保首孔梁架设成功，业主方、监理方、设计方对架设方案进行了严格的评审和把关，施工方对现场所有施工人员进行详尽的技术交底和安全交底，参建各方对架梁设备、机具进行了反复的检查与调试，确保首孔梁架设的“开门红”。
沪苏湖铁路起自上海虹桥站，途经江苏省苏州市，终至浙江省湖州市湖州站，正线全长约163.7公里，设计时速350公里。沪苏湖全线设上海虹桥、松江南、练塘、汾湖、盛泽、南浔、湖州东（纳入湖杭铁路工程）、湖州8个车站，其中上海虹桥站和湖州站为既有车站，其他为新建中间站。
沪苏湖铁路建成后，将成为连通上海、苏州、湖州等长三角城市的重要铁路运输通道。与沪杭高铁、宁杭高铁、湖杭高铁相连，共同构筑起长三角核心区城际快速铁路客运网络，增强上海对长三角核心腹地的辐射功能，促进区域一体化高质量发展。
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