[摘要] 喜报！沪苏湖铁路全线唯一隧道顺利贯通，提早49天！
11月15日下午，伴随着最后一米的掘进完成，沪苏湖铁路全线一个隧道，道场山隧道提前49天正式贯通，标志着沪苏湖铁路架梁主通道打通。
据了解，道场山隧道全长1576.65米，为双线隧道，设计时速350km/h，埋深120m，是沪苏湖铁路的关键控制性工程。
项目部相关负责人介绍，经过前期勘查，该隧道临近申嘉湖高速，地处剥蚀丘陵区，地势起伏较大，节理裂隙较发育，岩层变化明显，具有较大的施工难度。
针对这一情况，2020年6月进场以来，该项目部精心组织、合理安排，因地制宜选择相应工法。期间采用隧道光面爆破技术，多次优化光爆方案，过程中自创“五表管控”结合全断面扫描技术提升了隧道初支、衬砌质量；投入先进的液压式仰拱栈桥、智能衬砌台车等工装设备，并加强超前地质预报、监控量测工作；克服了洞口偏压、节理裂隙发育易掉块等施工难题，实现了进度、安全及质量的全面提升，保障隧道施工工作。
同时，该项目部自去年开工以来，春节、国庆节等节假日不放假、不停工，加快施工进度，并采取“增人力、增设备”等灵活的施工方式，把耽搁的进度“抢”回来。2020年11月17日，道场山隧道首次开挖爆破，经过近365天的施工，提早49天顺利实现贯通目标。
沪苏湖铁路全长163.8公里，设计时速350公里，建设工期4年，是连接长三角一市三省、辐射中西部地区的重要通道。
截至10月底，沪苏湖铁路站前1标累计完成投资10.2亿元，桥梁钻孔桩累计完成3357根，占设计86.52%；承台累计完成340个，占设计74.72%；墩身累计完成308个，占设计68.14%，各项节点工程有序推进，为下一步架梁运梁施工作业打下基础。
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