[摘要] 沪苏湖铁路全线建设再提速，湖州迎来重大发展机遇
沪苏湖铁路是中国高速铁路网“八纵八横”主通道的连接线沪苏湖铁路起自上海虹桥站，途经江苏省苏州市，终至浙江省湖州市湖州站，正线全长约163.7公里，设计时速350公里， 设7座车站。
线路建成后，将成为连通上海、苏州、湖州等长三角重点城市的重要铁路运输通道。与沪杭高铁、宁杭高铁、湖杭高铁相连，共同构筑起长三角核心区城际快速铁路客运网络，强化上海对长三角核心腹地的辐射功能，促进区域一体化高质量发展。
4月7日，在沪苏湖铁路浙江省湖州市吴兴区路段，施工人员正在进行施工作业。
沪苏湖铁路项目建成后，将与沪杭甬、宁杭、湖杭等高速铁路相连，共同构筑长三角核心区城市之间快速铁路客运网络，对于进一步完善地区路网布局、强化上海向长三角核心腹地的辐射功能、促进区域社会经济发展具有重要意义。
这一天，湖州人期盼了好多年。
这条铁路对湖州、乃至浙北而言意味着什么？又将给长三角区域发展格局带来怎样的改变？
这条高铁横贯长三角核心区域，途经长三角一体化发展示范区中的上海青浦和苏州吴江，同时将在浙江湖州与商合杭铁路衔接，连通安徽。
沪苏湖铁路的建设，将一举填补太湖南岸铁路的空白，今后湖州坐高铁前往上海，最快或将控制在三四十。
近年来，山水清丽的湖州日益成为上海市民休闲度假的热门目的地，湖州不断将特色农产品等输送至上海，每年举行多次专场推介会。可以预见，沪苏湖铁路开通之后，两地的交流合作必将迎来新的高潮。
沪苏湖铁路建成后，将与现有318国道、申苏浙皖高速公路一起，共同开辟上海向西辐射的第三条交通轴线，可以适当分担沪宁、沪杭通道的交通压力，优化长三角城际交通网络，促进长三角地区均衡协调发展。
此外，经过多年建设，从中原河南，过安徽省会合肥，到杭州的商合杭高铁进入运行试验，不久即将开通，它将是浙江进入中原河南的捷径，也是华东高铁网络南北向的第二通道。商合杭高铁，接连浙江的交汇点，就在湖州。
从这个角度说，湖州已成为商合杭和杭宁高铁相连的枢纽，加上正在建设的连接在建杭州火车西站、杭温高铁的湖杭铁路及此次开工的沪苏湖铁路，未来湖州将是拥有四条设计行车时速350公里的浙北高铁新枢纽。
有了这些枢纽支撑，加上原有高速公路、国道及本就四通八达的内河水运网络协力，湖州乃至杭宁一线的区位优势、山水资源优势将逐步显现，湖州这匹跃跃欲试的“黑马”会跑得更快。
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