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湖杭高铁全线开通进入倒计时 对湖州意味着什么？

经济参考报  作者：Shirley  2022-04-30 15:55

[摘要] 合杭高铁湖杭段（又称湖杭高铁）全线开通运营进入倒计时。

4月28日，合杭高铁湖杭段正式开始联调联试，全线通车进入倒计时。作为2022年杭州亚运会重点配套工程和“轨道上的长三角”重要节点工程，该路段预计今年8月正式通车。

作为杭州亚运配套项目，湖杭高铁的建设一直紧锣密鼓：前两天刚全线接触网通电，昨天又进行了热滑试验，今天就启动联调联试。

合杭高铁湖杭段从湖州站引出，经湖州市南太湖新区、吴兴区、德清县，杭州市余杭区、西湖区、富阳区和桐庐县，跨富春江后引入桐庐站。

新建线路长约137.8公里，设计时速350公里，项目总投资约370.27亿元。全线设湖州、德清、杭州西、富阳西、桐庐东、桐庐6座车站，并在沪苏湖铁路正线增设湖州东站。

此次联调联试需要3个多月时间，合杭高铁湖杭段联调联试结束后，将开展运行试验，通过初步验收、安全评估、达标评定后，便可完全具备通车条件。

对浙江而言，湖杭高铁是省方控股投资的首条高铁。相比此前国铁控股的沪杭、杭长、宁杭、沿海等诸多高铁，和年初刚通车的民资控股的杭台高铁，湖杭高铁投资由省交通集团作为大股东、杭州市则是第二大股东，省市的投资占主导。

当然，在现有铁路建设管理体制下，除了投资地方化、多元化外，湖杭高铁的建设和营运，依然由国铁主导。

商合杭高铁、宁杭高铁是早把湖州和杭州连起来了。但商合杭高铁或合杭高铁，当初其实只造到湖州，然后再借更早先建成通车的宁杭高铁的线路，从湖州连接杭州火车东站。

杭州东站自开通后一直是浙江的陆路枢纽，也是长三角客流能和上海虹桥站一比高下的火车站。事实上，在新冠疫情前，杭州东站客流已多次超过上海虹桥站，营收也和上海一起跻身前几位。

但东站毕竟偏居杭州城东，长期以来，杭城西部的高铁一直是个空白，一定程度上加剧了杭州铁路交通发展的不平衡。

从地图上看，杭州目前主要的火车站、汽车站、机场都在城东，人们坐高铁、飞机都要赶到城东，这既加剧了城市拥堵，也不方便城西百姓的出行。随着杭州城市的西进，落子新的高铁枢纽，对拓展城市发展空间意义深远。

于是，包括杭州西站在内的湖杭高铁应运而生，成为杭州铁路枢纽的新发展亮点。

合杭高铁湖杭段是2022年杭州亚运会重要保障项目，从既有宁杭高铁湖州站引出，经湖州市南太湖新区、吴兴区、德清县，杭州市余杭区、西湖区、富阳区和桐庐县，跨富春江后引入杭黄高铁桐庐站。

因此，合杭高铁湖杭段也是打造“轨道上的长三角”的重要节点工程。

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